社長日記

最近では、サーキット走行車輌以外にもファッション的に牽引フックを

装着されている方が増えてます。


確かに、ナンバー付きの公道を走れる車輌でも、さりげなくこういったアイテムを

装着していると、見た目レーシーでカッコ良いですよね ♪


そして、牽引フックにもいろいろな形状があります。

公式戦では、カテゴリーにより、材質・形状・材料の最低厚み、等

色々細かく定義されています。





走行会等では、規格物や規定物でなくてもＯＫです。もちろんノーマル（純正）で

全然構わないです。

しかし、日本車などは殆どがフレーム先端の下側にチョロッとした物が着いてます。

これは、下から覗き込まなければ確認できない物が殆どです。

更に、スポイラ―等を装着されていれば牽引ロープが干渉して割れてしまう事が有ります。

そして、ヨーロッパ車の殆どは、必要な時にバンパー部分に取り付けると言う

わずらわしさが有ります。

（装着した状態では突起物となる為、普段は取り外して置く様に！！）



そ・こ・で・最近注目を集めているのは、牽引フックならぬ牽引ベルトです。





こちらは、ドイツＤＭＳＢ規格に適合ですので、現在のヨーロッパでの

ツーリングカーレースでは必須パーツです。


最近では、欧州車はもとより日本車での装着車も急増中です。


サイズ ： ２種類。（１００ｍｍ／４００ｍｍまで調整可能）
カラー ： レッド
価　格 ： ￥４,７２５円

車種別専用品ではないので、それぞれ工夫してのお取付けになります。


現在、ゴルフ５での専用取り付けステー（フォグランプカバーに穴あけ加工必要）が

完成いたしました。





取り付け工賃込み ： ￥１９,９５０円

お問い合せください。




そして、今日もいつものお客様がＲｒルーフスポイラ―交換のためご来店。





写真の撮影アングルが悪く、カッコよく見えませんが（自爆

現車はかなり引き締まった感じになりました。

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Thanks for starting the ball rolling with this insight.

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My grandmother had 9 children, my mother the youngest. I think my grandmother would have loved having a washer and dryer too. She died before I was born. My grandfather, a market garden farmer, passed away when mom was 8 so Gram had quite a time with a few of her children left at home. I look forward to reading Jane’s book! It sounds exactly like some of my favorite type of reading.

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