2008,07,15, Tuesday
シティの方も作業は完了し、昨日入れ替わりにCR-Xの入庫です。
こちらは、3連メーター(Defi)+タコメーター(Pivot)の追加です。

この型(EF8)は今でも一部に方達に大変人気が有ります。
コレクターの方よりも競技車輌ベースとして考えている方の方が多いので
現在では、状態の良い物がなかなか残っていません。
マニアの方達は、1つ前のバラードCRXの方に目がいく様です。
面白い事に、シビックとは兄弟者なのですが、好みは大きく二分します。
同じ様な顔をし、同じエンジン&ミッションを搭載していますが、
お互いのオーナー様方はそれぞれを受け入れず、全くの別メーカーの
ライバル車的な感覚でいる方が多いです。
言い換えれば、それ位それぞれが魅力的・個性的、と言えるのではないでしょうか??
私は、そう感じています。
発売から20年程経ちますが、運動性能、動力性能、燃費、どれをとっても
現行車輌に引けをとらないのが人気の秘密なんでしょうね ♪ あっ、スタイルも( ̄∀ ̄)
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2008,07,13, Sunday
本日入庫の車輌も、Defiの追加メーターです。

車はホンダ シティですが、ジムカーナ仕様らしいです。
今回も60Φで、油温・油圧・水温の3連です。
このあとにも、もう1台予約が入っております。
最近、流行なのか?
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2008,07,12, Saturday
センターコンソール(純正デッキ部分)に3連メーターをインストール
ですが、完成しました。
追加メーターは、Defiの60Φなので視認性はバッチリです。v(^_^)v

当初、ラップショットはハンドルコラム上に設置してあったのですが、
この車輌はシート位置がかなり低い為、長身の私でさえも覗き込まなければ
確認しずらい状態だったのですが、センターに移設する事により
スッと視線をずらすだけで容易に確認できるようになりました。
先日、プチモディファイを施したマフラーですが、昨日ゴルフ3兄弟の方々に
評価を頂きました。
音質はOKでしたが出口の位置・角度でNGを出されたので、
本日手直ししてみましたが、如何ですか?合格ですか??(爆

続いて、インテークダクトのプチモディですが、
こちらも昨日ノーマル車輌にてテストして頂きましたが、
かなり効果有りだそうです。明らかにピックアップが変っているようです。
ちなみにエアフィルターもK&Nの純正置き換えタイプに交換しております。
結構効果があるようなので、皆さん如何ですか? 格安で施工できますよ!
本日もオーナー様が来られていて、『 もう乗れます?? 』 って聞かれたので、
『 あと、ブローブBOXを仕上げればね♪ 』 って答えると、
『 無いと、何か問題あります?? 』 と聞かれたので
『 ええっと、、、かっこ悪いだけ・・・ 』 と、答えました。
すると彼は、『 じゃあ、今日乗って帰ります~ ♪♪ 』 っだって。。(爆
仕方がないので、しばらく乗らして上げます。(*゜艸゜)プッ
とりあえず、条件付です。
※ いきなり攻めない事!
※ しばらくは、ショックのナラシをする事!
ブレーキに関しては、何度も交換しているので今更言わなくてもOKだと思います。
とりあえず、近日中に一度持ってきてね。
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2008,07,11, Friday
本日もゴルフ3兄弟全員集合です。(爆
懸念材料であった専用パーツもお客様(3兄弟末っ子)の
行きつけのショップ様より分けて頂き、無事クリア致しました。
パーツはお客様に届けて頂いた為、入荷した時間が遅かったのですが
本日もオーナー様(3兄弟次男)が来られていて、どうもメーターが作動するまで
帰らなさそうだったので急ピッチで作業を行ないました。(爆
メーター本体・各センサー・各配線の取り付けを行い
何とか形になりました。

オーナー様も一安心したのか、3兄弟がやっと帰る決心が付いたみたいです。(爆
このブログを書いている時点で、表でスズメがチュンチュン言ってます。。。
今日は(も?)お疲れさまでした&ゴチでした。m(_ _)m
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2008,07,10, Thursday
ゴルフ5GTIに追加メーターを取り付け中。
今回は、追加メーターを3連で取り付けですが、
取付け位置は、純正デッキの位置です。
たかが、追加メーターの取り付けがこんな事に・・・

いかにも取って付けたと言う感じではなく、できるだけ自然に
フラット感を出すように心がけました。

全体的にはこんな感じです。

パネルはカーボンパネルを使ったのでそそられますね♪
問題は、純正デッキです。
グローブボックスに移設しようと企て、仮でほり込んで見ると
微妙に入りそうだったので、作業を強行していくと
殆ど原型をとどめない状態まで・・・
果たして上手くいくのか??(;^_^A アセアセ・・・
今回、ゴルフ5での追加メーターの取り付けは初めてなのですが、
かなりてこずりますねww
メーター本体の取り付けは、こだわり様によって様々なのですが、
何がてこずるって、センサーの取り出し部分です。
特に、オイル系。。。
油温は、最悪ドレンボルトの位置から取れるとして、問題は油圧です。
当初、簡易のフィッティングで間に合うだろうと思っていたのですが、
そうはさせてくれませんでした。(笑
このエンジンは、特別のフィッティングが必要なようです。
なにかにつけて、一筋縄ではいかない車輌ですねww
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