2008,03,06, Thursday
先日からのシビックのブッシュ交換です。
ジュラコンブッシュも打ち変えが終わり、後は車体に取り付けです。
今回は、ジュラコン＋ピロボールでフルブッシュの交換をしました。
リヤのキャンバーは、オリジナルの調整式ピロアームを使用し
フロントは、定番のナックルアーム加工で対応しました。
アライメントも前後キッチリ取り直し、試運転がてらに近くの峠まで
ドライブしてきましたが、曲がる、曲がる、、怖いぐらい曲がります。（笑
現在装着のスプリングはＦｒ：２２Ｋ、Ｒｒ：２０Ｋとかなりのハイレートが
装着されておりましたが、流石にフルフロー化されたアーム類は良い仕事をし、
街中ではちょっと固めかな？と言う位の印象です。
いわゆる、硬化してしまったゴムブッシュやアーム類のほとんど動かない様な
足廻り特有のドタバタ感や、ピョンピョン跳ねる様な事は無く、
路面のアンジュレーションを見事にいなしておりました。
（※通常これ位のレートのバネで街中を走ると、シートの中で体が飛び跳ねて
視線が定まらないものです。。。）
サーキットでの走行が楽しみの１台です。v(＾_＾)v
ＶＷエンジンの方も順調に進行中です。(＾o＾)ゞ
ジュラコンブッシュも打ち変えが終わり、後は車体に取り付けです。
今回は、ジュラコン＋ピロボールでフルブッシュの交換をしました。
リヤのキャンバーは、オリジナルの調整式ピロアームを使用し
フロントは、定番のナックルアーム加工で対応しました。
アライメントも前後キッチリ取り直し、試運転がてらに近くの峠まで
ドライブしてきましたが、曲がる、曲がる、、怖いぐらい曲がります。（笑
現在装着のスプリングはＦｒ：２２Ｋ、Ｒｒ：２０Ｋとかなりのハイレートが
装着されておりましたが、流石にフルフロー化されたアーム類は良い仕事をし、
街中ではちょっと固めかな？と言う位の印象です。
いわゆる、硬化してしまったゴムブッシュやアーム類のほとんど動かない様な
足廻り特有のドタバタ感や、ピョンピョン跳ねる様な事は無く、
路面のアンジュレーションを見事にいなしておりました。
（※通常これ位のレートのバネで街中を走ると、シートの中で体が飛び跳ねて
視線が定まらないものです。。。）
サーキットでの走行が楽しみの１台です。v(＾_＾)v
ＶＷエンジンの方も順調に進行中です。(＾o＾)ゞ
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2008,03,06, Thursday
本日は、ＥＫ４シビックの構造変更車検＆新規登録に行ってきました。
先日申請しておいた書類も問題なく無事に決済が下り、車検の方も
スムーズに終了しました。
あとは納車に向けて細かなパーツの取付けです。
マー君、もう少しの辛抱やからね〜。
先日申請しておいた書類も問題なく無事に決済が下り、車検の方も
スムーズに終了しました。
あとは納車に向けて細かなパーツの取付けです。
マー君、もう少しの辛抱やからね〜。
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2008,03,03, Monday
今日は、お雛さんですね。
私には関係ありませんが。。
本日も、ＶＷゴルフ５ＧＴＩの最近流行り物？必須？アイテムの取り付けです。
今回は同時に、エンジンオイル（ＴＯＴＡＬ製当店オリジナルブレンド）と
イリジウムプラグの交換です。
これで、レスポンス＆パワーアップ間違いナシでしょう(^o^)ノ
私には関係ありませんが。。
本日も、ＶＷゴルフ５ＧＴＩの最近流行り物？必須？アイテムの取り付けです。
今回は同時に、エンジンオイル（ＴＯＴＡＬ製当店オリジナルブレンド）と
イリジウムプラグの交換です。
これで、レスポンス＆パワーアップ間違いナシでしょう(^o^)ノ
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2008,03,02, Sunday
先日、車検の為お預かりしていたシルビアの点検整備です。
社外のＨＩＤヘッドライトが装着されてたのですが、片側点灯不良。
原因はバラスト不良です。今回は予算の都合でノーマルシステムに
戻す事になりました。後は、細々した所の整備等有りますので
検査は７日予定です。
社外のＨＩＤヘッドライトが装着されてたのですが、片側点灯不良。
原因はバラスト不良です。今回は予算の都合でノーマルシステムに
戻す事になりました。後は、細々した所の整備等有りますので
検査は７日予定です。
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2008,02,27, Wednesday
今日は定休日でしたが、注文を頂いていた車輌検索の為
オークション会場に行ってきました。
お目当ての車輌の出品予定時間は１６：０８頃だったので
下見（現車確認）をがあるので、１５：００頃に会場入りしました。
出品車輌の検索は前日ＰＣから出来るので、数台候補車輌を絞り込み
当日現車確認の後決定します。
が、出品車輌は予定時間を大幅に遅れて１７：００時頃になりました。
っで、お目当ての車輌の順番が来て予算範囲内でＰＯＳを押し捲ります（入札状態）。
ネットオークションと違って、業者向けのオートオークションは１台のセリ時間は
ものの５〜１０秒程です。（全く考える暇が無いので皆さん予算一杯まで押してきます）
結果は、、、撃沈です。（流札：入札流れ）
相場価格＋αまで追いかけたのですが、希望価格は３９万程高いみたいｗｗ（ありえへん…）
っで、結果をお客様に報告したのですが、
「月曜日から仕事で使いたいねんけど、どないかならへん？？」
って言われましても…
取りあえず片っ端から知り合いの業者さんにＴＥＬして、何とか１台確保しました。
つ、疲れた。。。
中途半端に１日が終わり、さらに追い討ち。
今日は朝から嫁さんが「なんか風邪引いたみたい、しんどいわ」といっておりましたが、
家に帰ってみると、すでに寝込んでおりました。（大変や！！）
「薬飲んだんか？」→無かった。。「何か食べた？」→まだ。。
薬局へ行って、スーパーに行ったの言うまでもありません。
一段落です。
あっ！！
お客様からパーツのご相談で夕方（オークション会場にいた時）ＴＥＬもらってて
折り返しますと言っておきながら忘れてた！！！！
慌てて店に行きＴＥＬしました。(ホッ…）
店に着たついでに、こんな長ったらしいブログ書いてみました。。。
オークション会場に行ってきました。
お目当ての車輌の出品予定時間は１６：０８頃だったので
下見（現車確認）をがあるので、１５：００頃に会場入りしました。
出品車輌の検索は前日ＰＣから出来るので、数台候補車輌を絞り込み
当日現車確認の後決定します。
が、出品車輌は予定時間を大幅に遅れて１７：００時頃になりました。
っで、お目当ての車輌の順番が来て予算範囲内でＰＯＳを押し捲ります（入札状態）。
ネットオークションと違って、業者向けのオートオークションは１台のセリ時間は
ものの５〜１０秒程です。（全く考える暇が無いので皆さん予算一杯まで押してきます）
結果は、、、撃沈です。（流札：入札流れ）
相場価格＋αまで追いかけたのですが、希望価格は３９万程高いみたいｗｗ（ありえへん…）
っで、結果をお客様に報告したのですが、
「月曜日から仕事で使いたいねんけど、どないかならへん？？」
って言われましても…
取りあえず片っ端から知り合いの業者さんにＴＥＬして、何とか１台確保しました。
つ、疲れた。。。
中途半端に１日が終わり、さらに追い討ち。
今日は朝から嫁さんが「なんか風邪引いたみたい、しんどいわ」といっておりましたが、
家に帰ってみると、すでに寝込んでおりました。（大変や！！）
「薬飲んだんか？」→無かった。。「何か食べた？」→まだ。。
薬局へ行って、スーパーに行ったの言うまでもありません。
一段落です。
あっ！！
お客様からパーツのご相談で夕方（オークション会場にいた時）ＴＥＬもらってて
折り返しますと言っておきながら忘れてた！！！！
慌てて店に行きＴＥＬしました。(ホッ…）
店に着たついでに、こんな長ったらしいブログ書いてみました。。。
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