2008,04,04, Friday
バラードＣＲＸに取り付けのパーツです。
AutoGauge製の追加メーター、水温・油温・油圧の３点です。
やっと入荷しました。
今回は、純正デッキの位置に取り付けるので、１ＤＩＮサイズの５２Φです。
このモデルは、今流行のオープニングセレモニー・ワーニングランプ付きで
ステッピングモーター駆動タイプです。
とりあえず、取り付ける前にこの類の商品のお約束（汗）初期動作確認です。
皆さんも、取り付けた後で慌てない様に必ず確認しましょう（笑
無事に動きました（爆
まず、位置確認の為の仮付け。
うん、良い感じですね。
それじゃあ、そろそろ本取り付けに掛かろうとした時、
お客様から１本のＴＥＬが、、、
オーバーヒートのトラブルです。。。
急遽、大阪市内まで出張修理に出かけましたｗｗ
これから又、熱との戦いの季節に突入です。。
皆さんは、クーリング対策は万全ですか？
確実に水温を下げる事の出来るクーラントなどの商品も取り扱い
しておりますので、まずは冷却系のステップアップにいかがでしょうか？
興味のある方は、お問い合せください。
AutoGauge製の追加メーター、水温・油温・油圧の３点です。
やっと入荷しました。
今回は、純正デッキの位置に取り付けるので、１ＤＩＮサイズの５２Φです。
このモデルは、今流行のオープニングセレモニー・ワーニングランプ付きで
ステッピングモーター駆動タイプです。
とりあえず、取り付ける前にこの類の商品のお約束（汗）初期動作確認です。
皆さんも、取り付けた後で慌てない様に必ず確認しましょう（笑
無事に動きました（爆
まず、位置確認の為の仮付け。
うん、良い感じですね。
それじゃあ、そろそろ本取り付けに掛かろうとした時、
お客様から１本のＴＥＬが、、、
オーバーヒートのトラブルです。。。
急遽、大阪市内まで出張修理に出かけましたｗｗ
これから又、熱との戦いの季節に突入です。。
皆さんは、クーリング対策は万全ですか？
確実に水温を下げる事の出来るクーラントなどの商品も取り扱い
しておりますので、まずは冷却系のステップアップにいかがでしょうか？
興味のある方は、お問い合せください。
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2008,04,03, Thursday
先日、こんな事がありました。
ＰＭ１１：３０頃、今日もそろそろ店を閉めようとした頃
聞きなれない音の車輌が店の横で停車、
「あの〜すいませ〜ん、オイル交換出来ますか？」と
私：「できますよ」
オ：「じゃあエレメントも」
って言われたので、
私：「っで、いつにします？」って聞くと
オ：「えっ、今から無理なんですか？」って…
ある程度の車種のオイルエレメントは在庫してるので、
私：「今からですか、、、いいですよ(^^; 」
っと言う流れで作業する事にしました。
初めてのご来店のお客様だったので、いろいろ話しを
しながら点検がてら作業に掛かる事に。 が、、、
車種はスカイラインＧＴＳーｔタイプＭ（ＨＣＲ３２）です。
このお車を最近他店で購入されたらしいのですが、
話しを聞くと４００馬力位のチューニング車輌と言う事でした。
私：「へぇ〜、この車輌（特にＲＢ２０ベース）で４００馬力もあったら
ＧＴ−Ｒと違ってジャジャ馬でさぞかし乗りにくいやろ？」
オ：「あぁ、すぐ慣れましたよ」って
私：「へぇ〜、運転達者やね〜」
オ：「あと、車高がかなりおかしいんですが、なんでやろ？」
ん？ 異常に前上がり？と言うか後ろ下がり。。。
明らかに、不細工です。
まぁ、その辺を確認しながら作業に掛かる為にジャッキアップし
ボンネットを開けエンジンルームを確認。
あれ？？ これ、エアクリとブローオフバルブが付いてるだけで
あとは全くのノーマルやんｗｗ
もちろん、タービン・インタークーラー・フロントパイプ等。。。
しかも足廻りは、前後違ったメーカーの物が入ってるしｗｗ
残念ながら、この車輌はエアクリ・ブローオフバルブ・極太マフラー・アルミ・
前後メーカー違いのショックが付いてる以外は純正触媒付きのノーマル車輌です。
こういった形で売る方にも問題が有りますが、やはり買い手側も
最低限の知識が無いとこういった失敗をしてしまうので気をつけましょう。
ＰＭ１１：３０頃、今日もそろそろ店を閉めようとした頃
聞きなれない音の車輌が店の横で停車、
「あの〜すいませ〜ん、オイル交換出来ますか？」と
私：「できますよ」
オ：「じゃあエレメントも」
って言われたので、
私：「っで、いつにします？」って聞くと
オ：「えっ、今から無理なんですか？」って…
ある程度の車種のオイルエレメントは在庫してるので、
私：「今からですか、、、いいですよ(^^; 」
っと言う流れで作業する事にしました。
初めてのご来店のお客様だったので、いろいろ話しを
しながら点検がてら作業に掛かる事に。 が、、、
車種はスカイラインＧＴＳーｔタイプＭ（ＨＣＲ３２）です。
このお車を最近他店で購入されたらしいのですが、
話しを聞くと４００馬力位のチューニング車輌と言う事でした。
私：「へぇ〜、この車輌（特にＲＢ２０ベース）で４００馬力もあったら
ＧＴ−Ｒと違ってジャジャ馬でさぞかし乗りにくいやろ？」
オ：「あぁ、すぐ慣れましたよ」って
私：「へぇ〜、運転達者やね〜」
オ：「あと、車高がかなりおかしいんですが、なんでやろ？」
ん？ 異常に前上がり？と言うか後ろ下がり。。。
明らかに、不細工です。
まぁ、その辺を確認しながら作業に掛かる為にジャッキアップし
ボンネットを開けエンジンルームを確認。
あれ？？ これ、エアクリとブローオフバルブが付いてるだけで
あとは全くのノーマルやんｗｗ
もちろん、タービン・インタークーラー・フロントパイプ等。。。
しかも足廻りは、前後違ったメーカーの物が入ってるしｗｗ
残念ながら、この車輌はエアクリ・ブローオフバルブ・極太マフラー・アルミ・
前後メーカー違いのショックが付いてる以外は純正触媒付きのノーマル車輌です。
こういった形で売る方にも問題が有りますが、やはり買い手側も
最低限の知識が無いとこういった失敗をしてしまうので気をつけましょう。
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2008,03,31, Monday
本日は、３月３１日。月末の年度末です。
この日だけはあちこち渋滞してるので、
極力外出したくありませんが、そうも言っておられませんｗｗ
昼過ぎまでに所用を済ませ、極めつけは陸運局です。
ここは自動車や２輪の登録・検査関係を処理する公の機関ですので
年度末や年末、長期休暇前などは集中して混み合います。
１台抹消登録をしておかなければいけない車輌が有ります。
今月中に抹消しておかなければ、４月１日以降は自動車税が
掛かってきますので。。
なので、行かなければ… しかし行きたくない…
なぜならば、各登録処理をするのに異常に時間が掛かりすぎる為ｗｗ
書類を提出して出てくるまで６時間位はざらに掛かります…
その間は、ただひたすら書類が出来てくるのを待つだけです。何もせずに。。。
人材の多い会社や時間に余裕のある方（笑）等は良いかも知れませんが、
私には耐えられません。ってか、そんな無駄な時間はありませんｗｗ
そこで、ほぼ落ち着いたであろう１６時頃に出向いてみたのですが、、、
なんと、まだ１００名近くの人が待機状態です。
アカン…まだまだやｗｗ
仕方なく、書類に不備は無いので提出だけして帰ってきちゃいました（爆
登録自体は本日付で行われているはず？？なので、後日 府税事務所に
届けようとまたまた荒業を使いました（笑
しかしこの時期って、何もかもが集中しますよね〜。
この日だけはあちこち渋滞してるので、
極力外出したくありませんが、そうも言っておられませんｗｗ
昼過ぎまでに所用を済ませ、極めつけは陸運局です。
ここは自動車や２輪の登録・検査関係を処理する公の機関ですので
年度末や年末、長期休暇前などは集中して混み合います。
１台抹消登録をしておかなければいけない車輌が有ります。
今月中に抹消しておかなければ、４月１日以降は自動車税が
掛かってきますので。。
なので、行かなければ… しかし行きたくない…
なぜならば、各登録処理をするのに異常に時間が掛かりすぎる為ｗｗ
書類を提出して出てくるまで６時間位はざらに掛かります…
その間は、ただひたすら書類が出来てくるのを待つだけです。何もせずに。。。
人材の多い会社や時間に余裕のある方（笑）等は良いかも知れませんが、
私には耐えられません。ってか、そんな無駄な時間はありませんｗｗ
そこで、ほぼ落ち着いたであろう１６時頃に出向いてみたのですが、、、
なんと、まだ１００名近くの人が待機状態です。
アカン…まだまだやｗｗ
仕方なく、書類に不備は無いので提出だけして帰ってきちゃいました（爆
登録自体は本日付で行われているはず？？なので、後日 府税事務所に
届けようとまたまた荒業を使いました（笑
しかしこの時期って、何もかもが集中しますよね〜。
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2008,03,30, Sunday
１速、２速でたて続けにエンストしまくりのスタートでしたが、
まだまだめげず、必ず乗りこなしてやるぞ！と心に誓い
本日は３速に叩き込んでみました。（笑
３速の内容は、レカロシートの取付けです。
年式のせいか、シンクロもお疲れ気味で「ジョッ」っと言う
軽い悲鳴を上げるがお構い無しに（笑）スパッとクラッチを繋ぎ、、、
っで、結果は？？
実にスムーズに気持ちの良い加速をして行き、
タコの針はレッドゾーン！！（うひょぉ〜〜）
このクルマでの初めての快感です。^^)ノ
でもこれは、車が良かったのか？パーツが良かったのか？は、ビミョ〜（謎爆
いずれにしろ、少しずつですが加速しはじめてます。
このままの勢いで、４速、５速を踏み抜きたいですね。
まだまだつづく。。
まだまだめげず、必ず乗りこなしてやるぞ！と心に誓い
本日は３速に叩き込んでみました。（笑
３速の内容は、レカロシートの取付けです。
年式のせいか、シンクロもお疲れ気味で「ジョッ」っと言う
軽い悲鳴を上げるがお構い無しに（笑）スパッとクラッチを繋ぎ、、、
っで、結果は？？
実にスムーズに気持ちの良い加速をして行き、
タコの針はレッドゾーン！！（うひょぉ〜〜）
このクルマでの初めての快感です。^^)ノ
でもこれは、車が良かったのか？パーツが良かったのか？は、ビミョ〜（謎爆
いずれにしろ、少しずつですが加速しはじめてます。
このままの勢いで、４速、５速を踏み抜きたいですね。
まだまだつづく。。
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2008,03,29, Saturday
EG6にpivotの追加メーターを付けてみました。
EG6は純正でホワイトメーターの為、追加メーターもホワイトフェイスで
統一感を出してみました。
純正デッキの位置に取り付ける為とホワイトメーターに拘っていた為
当初Defiの５２Φを予定していたのですが、現在はどうも廃盤になっているらしく、
６０Φの設定しか無く６０Φならば個人的にpivotをお勧めしてみました。
取り付けパネルも雰囲気を出す為にカーボンパネルで製作してみました。
EG6は純正でホワイトメーターの為、追加メーターもホワイトフェイスで
統一感を出してみました。
純正デッキの位置に取り付ける為とホワイトメーターに拘っていた為
当初Defiの５２Φを予定していたのですが、現在はどうも廃盤になっているらしく、
６０Φの設定しか無く６０Φならば個人的にpivotをお勧めしてみました。
取り付けパネルも雰囲気を出す為にカーボンパネルで製作してみました。
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